C’est à la demande de l’Association des Paralysés de France (APF) que le Comité national de la Fédéra- tion sportive handisport (FFH) a lancé une enquête sur le handisport. Avec un chiffre d’affaires de 414 millions d’euros, les sports pour personnes handicapées sont un véritable moteur économique pour le pays. Mais la pratique du handisport est encore trop peu connue des Français, alors que la France a accueilli les jeux paralympiques en 2008, et qu’elle se place au 4e rang des nations paralympiques en nombre de médailles.

L’enquête sur le handisport a été réalisée auprès des licenciés de 11 disciplines sportives différentes : escrime, gymnastique, musculation ou encore sports de balle. Les résultats ont été communiqués au Comité National du Handicap (CNH) et au comité de coordination des Sports pour tous (COPTS).

Handisport : une pratique peu connue

Les sports pour personnes handicapées ne représentent que 1% de la population française. Les Français considèrent en général que le handicap est une question d’âge, et non de sexe. Mais la réalité est tout autre : près de 20% des Français ne pratiquent pas le handisport, 25% des licenciés de la FFSH sont des femmes et 14% des handicapés pratiquent le handisport en compétition.

L’enquête révèle que les handicaps les plus courants sont la cécité et la surdité. Mais ce handicap n’est pas le seul. Dans le sport, le handicap le plus répandu est la survenue d’un accident, d’un handicap physique ou d’une maladie de longue durée.

Sur le plan de la pratique sportive, les handicaps les plus fréquents sont la cécité (15% des licenciés), la surdité (10%) et les troubles moteurs (10%).

La pratique sportive est également différente selon les sexes. Les femmes ont plus tendance à pratiquer que les hommes le handisport, mais il n’y a pas de différence au niveau des licenciés dans les disciplines sportives les plus pratiquées.

L’enquête révèle également que les handicaps les plus fréquents au sein des licenciés sont la cécité, la surdité, les troubles moteurs et le handicap psychique.

Un engouement grandissant pour la pratique du handisport

Le handisport est un sport de plus en plus populaire en France, puisque 17% des licenciés de la FFSH pratiquent cette discipline. La pratique sportive de ce sport est en plein essor, avec 106 000 licenciés en 2006, contre 54 000 en 2000.

Le handisport est de plus en plus pratiqué par les femmes (20%). L’âge moyen est également en hausse, puisqu’il est passé de 29 ans en 2000 à 43 ans en 2006. Cependant, l’âge moyen des licenciés des disciplines sportives pratiquées reste le même. Le taux de licenciés des disciplines pratiquées par les hommes est de 27% et celui des disciplines pratiquées par les femmes de 19%.

Les bienfaits du handisport

Selon les résultats de l’étude, les handisportifs seraient plus performants et moins traumatisés que les personnes valides dans le sport. Leurs performances physiques seraient plus élevées et leur endurance plus importante.

Les handisportifs seraient également moins sujets à la blessure, car ils ne subissent pas les blessures dues aux traumatismes liés aux chocs violents et aux chocs sur la tête. La pratique sportive serait également plus bénéfique pour les enfants et les adolescents : elle permettrait d’améliorer les capacités motrices et psychologiques de ces jeunes.

L’enquête révèle aussi que les handisportifs seraient moins sujets au stress et à la fatigue musculaire que les personnes valides et que leur niveau de stress serait moins élevé.

Les handisportifs ont un comportement moins agressif et moins violent que les personnes valides et ils auraient tendance à adopter une attitude plus sociale et moins individualiste que ces dernières.

Enfin, l’enquête révèle que les handisportifs sont plus motivés que les personnes valides à pratiquer une activité sportive régulière. Ils seraient également moins susceptibles d’abandonner un sport à cause d’un handicap.

L’enquête a été menée dans les 12 régions françaises métropolitaines sur une période de trois mois, de septembre à décembre 2006. Les résultats détaillés sont consultables sur le site Internet de la fédération nationale.

Biofioul

Biofioul est un carburant qui remplace progressivement les carburants fossiles (diesel et essence) pour le chauffage des bâtiments. Il se substitue aussi au fioul dans certains équipements industriels.

C’est une évolution de la réglementation sur la composition des carburants et des lubrifiants qui va permettre de remplacer progressivement les produits pétroliers par les biocarburants et les carburants verts (propres et renouvelables). La loi Grenelle II (2010) impose que la totalité du biofioul soit issu de déchets non alimentaires d’origine agricole d’animaux et de plantes et que ses matières premières soient produites à partir de cultures ou de résidus de biomasse, de résidus de cultures contenant de l’énergie issus de biomasse et de cultures lignocellulosiques.

Le biofioul, issu de la biomasse, est produit à partir de déchets organiques et de résidus agricoles. Il ne contient pas de glycols qui sont des produits dérivés du pétrole et qui permettent son fonctionnement, ni de plastifiants ou de solvants.

C’est un carburant qui se substitue à l’essence et au fioul pour le chauffage des bâtiments.

Le biofioul se substitue au fioul et au gazole dans le chauffage.

Il peut aussi être utilisé pour les appareils de chauffage à air chaud ou eau chaude.

Carte de la consommation de carburant des Français

La carte de la consommation de carburant en France, publiée en mars 2014, donne un aperçu de la consommation de carburant dans l’Hexagone.

La consommation de carburant a augmenté de 2 % depuis 2000. C’est une tendance nationale qui traduit une baisse des prix des carburants et une hausse des usages des véhicules particuliers. La carte de la consommation de carburant fait apparaître une différence entre la consommation de carburant en litres par an des Français et la consommation en litres par an en litres par habitant des 10 % de ménages les plus aisés.

Le rapport de l’Observatoire des prix de l’énergie indique que le prix moyen du litre de gasoil a augmenté de 3 % entre 2007 et 2013, alors qu’il a diminué de 5 % entre 2007 et 2012. Ce phénomène de hausse de la consommation des Français est dû à la hausse des prix des carburants à partir de 2008 et à la politique d’austérité budgétaire mise en place en 2010.

Le rapport de l’Observatoire des prix de l’énergie indique que le prix moyen du litre de gazole est passé de 0,65 euro en 2007 à 0,73 euro en 2013. Ce prix a augmenté de 13 % entre 2007 et 2013, alors qu’il a diminué de 5 % entre 2007 et 2012.

Le prix du gasoil est passé de 0,66 euro en 2007 à 0,73 euro en 2013.

Le prix du fioul a augmenté de 13 % entre 2007 et 2013. Le prix du fioul a augmenté de 18 % entre 2007 et 2013.

En 2013, le prix moyen du litre de gazole est passé de 0,66 euro en 2007 à 0,73 euro en 2013.

En 2013, le prix moyen du litre de fioul est passé de 0,63 euro en 2007 à 0,78 euro en 2013.

En 2013, le prix moyen du litre de carburant est passé de 1,44 euro en 2007 à 1,63 euro en 2013.

En 2013, le prix du litre de fioul a augmenté de 19 %.

En 2013, le prix moyen du litre de gazole est passé de 0,64 euro en 2007 à 0,83 euro en 2013.

En 2013, le prix du litre de fioul est passé de 0,83 euro en 2007 à 1,12 euro en 2013.

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En conclusion

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